স্টারশিপের একাদশ ফ্লাইট পরীক্ষা সম্পন্ন: শেষ জেনারেশন ২ উৎক্ষেপণে সফলতা

সারসংক্ষেপ: ১৩ অক্টোবর, ২০২৫ তারিখে স্টারশিপ তার একাদশ ফ্লাইট পরীক্ষা সফলভাবে সম্পন্ন করেছে। এই উৎক্ষেপণটি ছিল দ্বিতীয়-প্রজন্মের স্টারশিপ এবং প্রথম প্রজন্মের সুপার হেভি বুস্টার ব্যবহার করে চূড়ান্ত ফ্লাইট। মিশনের সকল প্রধান উদ্দেশ্য অর্জিত হয়েছে, যা পরবর্তী প্রজন্মের স্টারশিপ এবং সুপার হেভি প্রস্তুতির জন্য প্রয়োজনীয় মূল্যবান তথ্য সরবরাহ করেছে।

স্টারবেস, টেক্সাস — স্পেসএক্স (SpaceX) সোমবার, ১৩ অক্টোবর, ২০২৫ তারিখে, স্থানীয় সময় সন্ধ্যা ৬:২৩ মিনিটে (সিটি) টেক্সাসের স্টারবেস থেকে স্টারশিপের একাদশ ফ্লাইট পরীক্ষা সম্পন্ন করেছে। এই সফল উৎক্ষেপণটি ছিল বর্তমান বিন্যাসের প্যাড ১ থেকে করা শেষ উৎক্ষেপণও।

ফ্লাইটটি শুরু হয়েছিল যখন সুপার হেভি বুস্টারে শক্তি সরবরাহকারী সমস্ত ৩৩টি র‌্যাপটর ইঞ্জিন সফলভাবে প্রজ্জ্বলিত হয় এবং এটি উপসাগরের ওপর দিয়ে আরোহণ করে। সফল প্রথম-পর্যায়ের আরোহণের পরপরই একটি 'হট-স্টেজিং' কৌশল সম্পন্ন করা হয়, যেখানে স্টারশিপের উপরের পর্যায়টি মহাশূন্যে তার ফ্লাইট অব্যাহত রাখার জন্য ছয়টি র‌্যাপটর ইঞ্জিন প্রজ্জ্বলিত করে। এই হট-স্টেজিং ঘটেছিল উৎক্ষেপণের ০ মিনিট ০২ সেকেন্ডে ৩৯ সেকেন্ডে।

সুপার হেভি বুস্টার পারফরম্যান্স

পর্যায় বিচ্ছিন্ন হওয়ার পর, সুপার হেভি বুস্টার বুস্টব্যাক বার্ন শুরু করে (০ মিনিট ০২ সেকেন্ডে ৪৯ সেকেন্ডে), যা টেক্সাস উপকূলের কাছে একটি পূর্ব-পরিকল্পিত স্প্ল্যাশডাউন জোনের দিকে এর গতিপথ নির্ধারণ করে। বুস্টব্যাক বার্নের জন্য ১৩টি পরিকল্পিত ইঞ্জিনের মধ্যে ১২টি ব্যবহার করা হয়েছিল। এই বুস্টব্যাক বার্ন বন্ধ হয়েছিল ০ মিনিট ০৩ সেকেন্ডে ৩৮ সেকেন্ডে।

বুস্টারটি পূর্ববর্তী ফ্লাইটে পরীক্ষিত একই 'অ্যাঙ্গেল অফ অ্যাটাক' ব্যবহার করে অবতরণ করেছিল। এটি সফলভাবে একটি অনন্য ল্যান্ডিং বার্ন সম্পাদন করে যা পরবর্তী প্রজন্মের বুস্টারের জন্য ব্যবহারের জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছে। ল্যান্ডিং বার্নের উচ্চ-থ্রাস্ট অংশের জন্য, সমস্ত ১৩টি পরিকল্পিত ইঞ্জিন সফলভাবে প্রজ্জ্বলিত হয়েছিল। এই ১৩টির মধ্যে একটি ইঞ্জিন ছিল যা বুস্টব্যাক বার্নের সময় পুনরায় প্রজ্জ্বলিত হয়নি। ল্যান্ডিং বার্ন শুরু হয়েছিল ০ মিনিট ০৬ সেকেন্ডে ২০ সেকেন্ডে। সুপার হেভি ইঞ্জিন বন্ধ করার আগে জলের ওপরে সংক্ষেপে ভেসে থাকে এবং স্প্ল্যাশডাউন সম্পন্ন করে।

স্টারশিপের গুরুত্বপূর্ণ সক্ষমতা অর্জন

স্টারশিপ একটি পূর্ণ মেয়াদের আরোহণ বার্ন সম্পন্ন করার পর তার পরিকল্পিত বেগ এবং গতিপথ অর্জন করে। এর ইঞ্জিনগুলি উৎক্ষেপণের ০ মিনিট ০৮ সেকেন্ডে ৫৮ সেকেন্ডে বন্ধ হয়ে গিয়েছিল।

ফ্লাইটের সময় স্টারশিপ আটটি স্টারলিঙ্ক সিমুলেটর মোতায়েনের একটি সফল প্রদর্শন সম্পন্ন করে। পেলোড মোতায়েনের প্রদর্শনী ০ মিনিট ২৫ সেকেন্ডে ৩৩ সেকেন্ডে সম্পূর্ণ হয়েছিল। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উদ্দেশ্যগুলোর মধ্যে একটি ছিল র‌্যাপটর ইঞ্জিনের তৃতীয় মহাশূন্যে পুনরায় প্রজ্জ্বলনের কাজটি সম্পন্ন করা, যা ভবিষ্যতের 'ডিঅরবিট বার্ন'-এর জন্য একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ সক্ষমতা প্রদর্শন করে। ইন-স্পেস রিলায়ট ডেমোটি সম্পন্ন হয়েছিল ০ মিনিট ৩৭ সেকেন্ডে ৪৯ সেকেন্ডে।

স্টারশিপ বায়ুমণ্ডলে পুনরায় প্রবেশ করে। এটি তার হিটশিল্ডের (heatshield) কর্মক্ষমতা সম্পর্কে ব্যাপক তথ্য সংগ্রহ করতে সক্ষম হয়েছিল, কারণ যানের ক্ষমতার সীমা পরীক্ষা করার জন্য এটি ইচ্ছাকৃতভাবে চাপ দেওয়া হয়েছিল। ফ্লাইটের চূড়ান্ত মিনিটে, স্টারশিপ একটি গতিশীল 'ব্যাঙ্কিং কৌশল' (dynamic banking maneuver) সম্পাদন করে, যা স্টারবেসে ফিরে আসা ভবিষ্যতের মিশনগুলির গতিপথ অনুকরণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

স্টারশিপ তার চারটি ফ্ল্যাপ ব্যবহার করে নিজেকে ভারত মহাসাগরের পূর্ব-পরিকল্পিত স্প্ল্যাশডাউন জোনের দিকে পরিচালিত করে। এটি ল্যান্ডিং বার্ন (শুরু ১ ঘণ্টা ০৫ মিনিট ৫৮ সেকেন্ডে), ল্যান্ডিং ফ্লিপ (১ ঘণ্টা ০৬ মিনিট ০০ সেকেন্ডে), এবং একটি সফট স্প্ল্যাশডাউন সফলভাবে সম্পন্ন করে। ল্যান্ডিং বার্নের সময় ৩টি ইঞ্জিন থেকে ২টি ইঞ্জিনে হ্রাস করা হয়েছিল ১ ঘণ্টা ০৬ মিনিট ০৯ সেকেন্ডে।

পরবর্তী প্রজন্মের দিকে মনোযোগ

ফ্লাইট পরীক্ষার সফল সমাপ্তির পর এখন মনোযোগ স্টারশিপ এবং সুপার হেভির পরবর্তী প্রজন্মের উন্নয়ন এবং পরীক্ষার দিকে ঘুরছে। এই পরবর্তী পুনরাবৃত্তির একাধিক যান বর্তমানে সক্রিয়ভাবে নির্মাণাধীন রয়েছে।

এই নতুন সংস্করণটি প্রথম স্টারশিপ কক্ষপথীয় ফ্লাইট, অপারেশনাল পেলোড মিশন, প্রোপেল্যান্ট স্থানান্তর (propellant transfer) এবং অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ ধাপের জন্য ব্যবহার করা হবে। কোম্পানির লক্ষ্য হল একটি সম্পূর্ণরূপে এবং দ্রুত পুনঃব্যবহারযোগ্য যান তৈরি করা, যা পৃথিবীর কক্ষপথ, চাঁদ, মঙ্গল এবং তার বাইরের গন্তব্যে পরিষেবা দেবে।

তথ্যসূত্র: স্পেসএক্স (SpaceX)